BG
CS
DA
DE
EL
EN
ES
ET
FI
FR
HU
IS
IT
LT
LV
MT
NL
NO
PL
PT
RO
SK
SL
SV
   
 
Click Authorities & Institutions: Standardisation, Management Board, Rulemaking, International cooperation
Standardisation: Institutional Affairs: Legislation: Rulemaking:  
Overview EASA Members Agency Decisions Rulemaking Overview Environmental Issues
Technical Training: Management Board Regulations Structure TORs, NPAs & CRDs International cooperation
Overview Standardisation Regulation Opinions Consultative bodies
Operators: Opt-Outs to Regulations Archives FAQ
SAFA Coordination        
Third Country Operators        
Click Aviation Professionals & Industry: Certification, Airworthiness Directives, Organisations, Fees and Charges
Certification:   Organisations / Operators: Legislation: Rulemaking:
Certification Overview Permit to Fly Design Organisations Agency Decisions Programme & Planning
Airworthiness Directives Working procedures Production Organisations Regulations Structure TORs, NPAs & CRDs
Flight Standards Specific Airworthiness (SAS) Continuing Airworthiness Org. Certification Specifications Opinions
Product Certification Certification FAQ FCL Organisations Fees and Charges Consultative bodies
Application Forms   Third Country Operators e-examination  
    SAFA Coordination    
Click Citizens & General Information: Agency Overview, Environment, Research, Recruitment, Press & Communications
The Agency:     Learn More  
What we do Communications EASA Members Certification Overview
Executive Director Environment Events Rulemaking Overview
Organisation Structure Recruitment Safety Analysis & Research Approvals & Standardisation Overview  
Management Board Procurement Contacts & FAQ Regulations Structure  
Budget and accounts     SAFA  
         

Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego

Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego jest głównym elementem strategii bezpieczeństwa lotniczego Unii Europejskiej. Naszą misją jest promowanie najwyższych wspólnych norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska w lotnictwie cywilnym.

Wspólna strategia
Transport powietrzny stał się najbezpieczniejszym sposobem podróżowania. Niemniej rosnący ruch lotniczy rodzi konieczność wspólnej inicjatywy na szczeblu europejskim zmierzającej do utrzymania bezpiecznego i zrównoważonego transportu powietrznego. Podczas gdy władze krajowe nadal wykonują większość czynności operacyjnych, takich jak certyfikacja poszczególnych statków powietrznych lub licencjonowanie pilotów, Agencja rozwija wspólne zasady dotyczące bezpieczeństwa i ochrony środowiska na szczeblu europejskim. Agencja monitoruje także stosowanie norm, prowadząc inspekcje w państwach członkowskich, i zapewnia niezbędną wiedzę specjalistyczną i doświadczenie, szkolenia oraz badania w tej dziedzinie.

W kierunku jednolitego rynku lotniczego
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego odpowiedzialna jest również za certyfikację typu, tj. certyfikację określonych modeli statków powietrznych, silników lub części, zatwierdzonych do eksploatacji w Unii Europejskiej. Branża lotnicza odnosi korzyści płynące ze wspólnych specyfikacji, korzystnych cenowo usług i jednego punktu kontaktowego.

Obecne zadania
Obecnie główne zadania Agencji obejmują w skrócie:

  • tworzenie przepisów: przygotowywanie projektów prawa dotyczącego bezpieczeństwa oraz doradztwo techniczne na rzecz Komisji Europejskiej i państw członkowskich;
  • inspekcje, szkolenia i programy normalizacji w celu zapewnienia jednolitego wdrażania europejskich przepisów prawa z zakresu bezpieczeństwa lotniczego we wszystkich państwach członkowskich;
  • wydawanie certyfikatów typu w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska dla statków powietrznych, silników i części;
  • zatwierdzanie organizacji projektujących statki powietrzne i organizacji produkujących i obsługujących w państwach trzecich oraz sprawowanie nad nimi nadzoru; 
  • zbieranie danych, ich analiza oraz badania w celu poprawy bezpieczeństwa lotniczego.
  • Manage the European Community SAFA programme on behalf of the European Commission.


Przyszłe zadania
Komisja Europejska wystąpiła z propozycją rozszerzenia zakresu obowiązków Agencji o kolejne ważne obszary regulacji bezpieczeństwa:

  • zasady i procedury dotyczące operacji w lotnictwie cywilnym;
  • zasady licencjonowania załóg w państwach członkowskich;
  • certyfikacja linii lotniczych z państw trzecich.

Przewiduje się, że Agencja rozpocznie realizację powyższych zadań do roku 2008. W dalszej przyszłości Agencja będzie prawdopodobnie odgrywać kluczową rolę w regulacji bezpieczeństwa portów lotniczych i systemów zarządzania ruchem lotniczym.

Niezależna i odpowiedzialna
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego rozpoczęła działalność w 2003 r. na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1592/2002. Jako niezależny organ UE podlegający prawu europejskiemu, Agencja odpowiada przed państwami członkowskimi i instytucjami UE. Zarząd, w skład którego wchodzą przedstawiciele z państw członkowskich i Komisji Europejskiej, przyjmuje budżet i program pracy Agencji. Branża lotnicza aktywnie angażuje się w prace Agencji za pośrednictwem szeregu komitetów konsultacyjnych i doradczych. Ustanowiono również niezależną komisję odwoławczą.

Szybki wzrost
Agencja, z siedzibą w Kolonii, w Niemczech, obecnie zatrudnia już około 500 profesjonalistów ze wszystkich państw członkowskich. W najbliższych latach, w miarę umacniania swojej pozycji jako centrum doskonałości w dziedzinie lotnictwa cywilnego w Europie, zatrudni kolejnych specjalistów i pracowników administracji o wysokich kwalifikacjach.

Współpraca międzynarodowa
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego prowadzi ścisłą współpracę z odpowiadającymi jej instytucjami na całym świecie, w tym z Międzynarodową Organizacją Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Federalną Administracją Lotnictwa (FAA) w Stanach Zjednoczonych i władzami lotnictwa w Kanadzie, Brazylii, Izraelu, Chinach i Rosji. Celem porozumień roboczych między Agencją a tymi instytucjami jest harmonizacja norm i promowanie najlepszej praktyki w dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego na całym świecie. 



Disclaimer & Copyright Notice 2003 - 2010 easa.europa.eu